Automobile Speciale

Automobile Speciale hè ampiamente adupratu in parechje industrie pesanti chì includenu camion di travagliu aereu à grande altitudine, camion di lotta à l'incendiu, camion di rifiuti è cusì on.Quì ricumandemu prima u nostru camion di travagliu aereo è camion di lotta à l'incendiu.

  • High Altitude Operation Vehicle

    Vittura di Operazione à Altitudine Alta

    U veiculu di operazione à grande altitudine hà un vantaghju chì l'altre apparecchiature di travagliu aeree ùn ponu micca paragunà, vale à dì, pò fà operazioni à longa distanza è hè assai mobile, muvendusi da una cità à un'altra cità o ancu un paese. Hà una pusizione insustituibile in l'operazioni municipali.
  • Foam Fire Fighting Truck

    Camion di lotta à u focu di schiuma

    Dongfeng 5-6 tunnellate di camion di spuma di schiuma hè mudificatu cù u chassis Dongfeng EQ1168GLJ5. Tuttu u veiculu hè cumpostu da un compartimentu di passageru di u spenghjifocu è un corpu. L'abitaculu hè una fila sola à doppia fila, chì pò accoglie 3 + 3 persone.
  • Water Tank Fire Fighting Truck

    Camion di lotta à u focu di u Tank di Acqua

    U nostru camiò di u focu di u serbatu d'acqua hè mudificatu cù u chassis Dongfeng EQ1041DJ3BDC. U veiculu hè cumpostu di duie parti: l'abitazione di u passageru di u spenghjifocu è u corpu. L'abitaculu hè una doppia fila originale è pò accoglie 2 + 3 persone. A vittura hà una struttura di cisterna interna.

U nostru camion a gabbia aerea hà caratteristiche di1. U boom è l'outriggers sò fatti di profili Q345 in bassa lega, senza saldature intornu, belle d'aspettu, di grande forza è di forte forza; 2. I stabilizzatori in forma di H anu una bona stabilità, i stabilizzatori ponu esse operati à tempu o separatamente, l'operazione hè flessibile, è si pò adattà à una varietà di cundizioni di travagliu; 3. U meccanisimu di rotazione adopra un tippu regulabile, chì hè cunveniente per l'aghjustamentu; 4. U giradischi gira 360 ° in entrambe e direzzioni è adotta un avanzatu meccanismu di decelerazione di tippu turbo-vermu (cù funzioni autolubricanti è autobloccanti). U post-mantenimentu pò ancu esse facilmente realizatu aghjustendu a pusizione di i bulloni; 5. L'operazione d'imbarcu adopra u modu di bloccu di a valvula di cuntrollu elettronicu integratu, cù un bellu schema, operazione stabile è mantenimentu convenientu; 6. A discesa è a salita sò interbloccati, l'operazione hè sicura è affidabile; 7. A regolazione di a velocità continua hè ottenuta per mezu di a valvola di accelerazione durante l'operazione di imbarcu; 8. U canastu appesu adopra una barra esterna per a livellazione meccanica, chì hè più stabile è affidabile; 9. U piattu girevule o appiccicatu hè dotatu di interruttori di start è stop, chì hè cunveniente per operà è risparmià carburante; U nostru camiò di lotta à l'incendiu hè spartutu in camion di scumessa antincendia è camion di lotta contru à u tank di l'acqua.  Hè mudificatu da u chassis Dongfeng EQ1168GLJ5. Tuttu u veiculu hè cumpostu da un compartimentu di passageru di u spenghjifocu è un corpu. L'abitaculu hè una fila sola à doppia fila, chì pò accoglie 3 + 3 persone. A vittura hà una struttura di cisterna integrata, a parte anteriore di u corpu hè una scatula di attrezzature, è a parte media hè un cisterna d'acqua. A parte posteriore hè a sala di pompa. U serbatu chì porta u liquidu hè fattu di acciaio à u carbonu di alta qualità è hè cunnessu elasticamente à u chassis. A capacità d'acqua hè 3800kg (PM50) / 5200kg (SG50), è u vulume di liquidu di schiuma hè 1400kg (PM60). Hè dotata di bassa pressione CB10 / 30 prodotta da Shanghai Rongshen Fire Fighting Equipment Co., Ltd. A pompa di u focu hà un flussu stimatu di 30L / S. U tettu hè dotatu di un monitor di focu di veìculu PL24 (PM50) o PS30W (SG50) pruduttu da Chengdu West Fire Machinery Co., Ltd. Pò esse ampiamente adupratu in brigate di securità pubblica, fabbriche è mine, cumunità, banchine è altri lochi per luttà contr'à i fochi di petra à grande scala o incendi materiali generali. A prestazione di lotta à u focu di tuttu u veiculu risponde à i requisiti di GB7956-2014; u chassis hà passatu a certificazione naziunale obbligatoria di u pruduttu; l'emissione di u mutore risponde à i requisiti di u quintu limitu di tappa di GB17691-2005 (standard Naziunale V); tuttu u veìculu hà passatu l'ispezione di u Centru Naziunale di Supervisione è Ispezione di a Qualità di l'Equipamentu Incendiu (N ° di Rapportu: Zb201631225 / 226) è hè statu inclusu in l'annunziu di novi prudutti automobilistici da u Ministeru di l'Industria è di a Tecnulugia di l'Infurmazione.  

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